在發(fā)生事故后首先我們要做的事兒就是先檢查原有設(shè)備及相關(guān)試驗(yàn)資料情況，檢查柜子送電前耐壓試驗(yàn)報(bào)告合格，檢查進(jìn)線電纜送電前試驗(yàn)報(bào)告合格。

    其次對(duì)配電柜現(xiàn)場(chǎng)和避雷器現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查。在配電柜中我們發(fā)現(xiàn)：電纜室避雷器損壞；屏柜后門及右側(cè)板輕微變形，且被故障發(fā)生時(shí)黑煙粉塵污染；其余元件正常，受損部件均可現(xiàn)場(chǎng)處理，恢復(fù)供電。據(jù)避雷器的現(xiàn)場(chǎng)描述：過電壓保護(hù)器部分有燒損、單元脫落和灼傷的現(xiàn)象。隨后我們先取了在線監(jiān)測(cè)儀的次數(shù)，次數(shù)20次，明顯高于其余相別的動(dòng)作次數(shù)。然后又調(diào)取了微機(jī)消諧裝置，出現(xiàn)了兩次單相接地故障警報(bào)；后面又調(diào)取了后套故障波圖，發(fā)現(xiàn)三相電壓值偏低的現(xiàn)象。

    我們基本可以得出故障發(fā)生的原因：根據(jù)現(xiàn)階段收集的資料和現(xiàn)場(chǎng)狀況，暫時(shí)無法確認(rèn)引起此次避雷器故障的誘因。根據(jù)初步勘察分析（具體分析待避雷器廠家檢測(cè)報(bào)告后提供），有以下幾種狀況是引起此次故障的可能原因。直接原因：二期涂裝車間10KV過電壓保護(hù)器故障。根本原因：系統(tǒng)間隙性接地引起過電壓，造成相間閃弧形成短路，引起故障。